Stellantis fournira des véhicules préparés pour la conduite autonome, tandis que Wayve apportera son logiciel AI Driver. Celui-ci fonctionnera sur Hyperion, la plateforme de calcul et de capteurs de Nvidia.
Wayve et Stellantis collaborent déjà et ont fait une démonstration de conduite sans les mains à Turin en octobre. Leur premier lancement en Amérique du Nord est prévu pour 2028.
Pour les entreprises qui développent des services de transport autonome, l’homologation reste une contrainte : les voitures entièrement autonomes ne disposent que d’une seule voie d’homologation dans l’UE, limitée à 1 500 véhicules par an. La France annonce qu’elle modifiera sa réglementation pour accélérer le déploiement, tout en maintenant des exigences strictes en matière de sécurité et de souveraineté des données.